पूरे स्टेशन को छह घंटे से भी कम समय में बनाया गया। निर्माण कार्य रात 11:57 बजे अंतिम ट्रेन के आने के बाद शुरू हुआ और अगले दिन सुबह 5:45 बजे पहली ट्रेन से पहले पूरा हो गया। कुमामोटो प्रान्त में एक कारखाने में 7 दिनों में प्रीफैब्रिकेटेड घटकों को 3डी-प्रिंट किया गया और कंक्रीट से मजबूत किया गया। फिर घटकों को क्यूशू द्वीप से अरीदा तक सड़क मार्ग से 804 किलोमीटर की दूरी तय करके ले जाया गया। क्रेन का उपयोग करके संयोजन किया गया; प्रत्येक खंड को रात भर में सटीक रूप से जगह पर फिट किया गया। संरचना का माप 100 वर्ग फीट से थोड़ा अधिक है।
मूल स्टेशन भवन 1948 में बनाया गया था। हत्सुशिमा स्टेशन 2018 से स्वचालित है और प्रतिदिन लगभग 530 यात्रियों को सेवा प्रदान करता है। ट्रेन सेवाएं एक मामूली लाइन पर प्रति घंटे 1-3 बार संचालित होती हैं। जबकि संरचनात्मक असेंबली पूरी हो चुकी है, टिकट मशीन और आईसी कार्ड रीडर जैसी अंतिम स्थापनाएँ जारी हैं। स्टेशन का उद्घाटन जुलाई 2025 में निर्धारित है।
इस नवोन्मेष का प्रभाव यह है कि पारंपरिक निर्माण में दो महीने से अधिक समय लगता और लागत दोगुनी होती। रात भर असेंबली की अनुमति देकर ट्रेन संचालन में व्यवधान को कम किया गया। श्रम और कर्मचारियों की आवश्यकता को कम किया गया - जापान की वृद्ध होती आबादी और घटते कार्यबल से संबंधित मुद्दों को संबोधित किया गया। दूरदराज और ग्रामीण बुनियादी ढांचे के विकास में 3डी प्रिंटिंग की भविष्य की क्षमता पर प्रकाश डाला गया। निर्माण को देखने के लिए दर्जनों उत्सुक स्थानीय लोग एकत्र हुए। इस परियोजना को इसके तकनीकी नवाचार और गति के लिए व्यापक मीडिया ध्यान मिला।
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